درگ اعجوبه های ژاپنی، تویوتا GR یاریس و میتسوبیشی لنسر اوو VI

«تامی مکینن» یک اسطورهٔ رالی است که چهار قهرمانی WRC را در کارنامهٔ خود دارد و تا دسامبر سال ۲۰۲۰ تیم WRC تویوتا را اداره می‌کرد. وی همچنین در ساخت یاریس GR جدید هم نقش داشته است. حال کارواو این هاچ‌بک داغ ژاپنی را در برابر میتسوبیشی لنسر اوولوشن VI تامی مکینن ادیشن قرار داده است. این نسخهٔ خاص از لنسر اوو در دسامبر سال ۱۹۹۹ به مناسبت بزرگداشت چهارمین قهرمانی متوالی مکینن در مسابقات WRC با میتسوبیشی لنسر معرفی شد. این نسخه تغییراتی مثل بازتنظیم سیستم تعلیق و ضریب فرمان سریع‌تر را تجربه کرده بود.

زیر کاپوت لنسر اوو تامی مکینن ادیشن یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو قرار گرفته بود که برای پاسخ‌دهی سریع‌تر، بخش‌هایی از توربوشارژر آن از تیتانیوم ساخته شده بود. در سال ۱۹۸۸، خودروسازان ژاپنی باهم توافقی بنام «جنتلمن» را منعقد کردند که طبق آن محصولات تولیدی همهٔ آن‌ها نباید قدرتی بیش از ۲۷۶ اسب بخار و حداکثر سرعتی بیش از ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشند. به خاطر همین توافق، خروجی موتور لنسر مکینن ادیشن ۲۷۶ اسب بخار قدرت و ۳۷۳ نیوتن متر گشتاور اعلام شده بود اما احتمالاً خروجی واقعی آن بیش از این اعداد است. این نیرو توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی به هر چهارچرخ منتقل می‌شود.
.
.
.
#‌اعجوبه‌های_ژاپنی #‌تویوتا_GR_یاریس #‌میتسوبیشی_لنسر_اوو_VI #‌فناوری