موتور نسبت فشار فشرده سازی متغیر 2

موقعت گهواره نارنجی شافت میل لنگ آبی ، نسبت تراکم سیلندر پیستون بنفش را تعیین می کند. حجم متفاوتی از محفظه احتراق می دهد. بین محور میل لنگ آبی و محورهای گهواره یک جبران وجود دارد. موقعیت توسط شافت لنگه زرد متصل به گهواره توسط صورتی مخروط کنترل می شود. یک سیلندر و چرخ دنده قفل برای چرخاندن میل لنگ زرد نشان داده نشده است. در این ویدئو روند تغییر از نسبت فشرده سازی بالا به پایین و سپس بازگشت به بالا نشان داده شده است. مضرات: موقعیت محور میل لنگ خروجی متغیر است. این اصل کار از موتور ماشین Envera VCR 1.0 گرفته شده است.
نسبت فشرده سازی استاتیک با فرمول زیر محاسبه می شود: CR = (Vp + Vc) / Vc Where Vp: حجم ایجاد شده توسط حرکت پیستون Vp = (π /4).bbs b: استوانه مته (قطر) s: طول پیستون Vc : حجم ترخیص کالا از گمرک (حجم محفظه احتراق (از جمله واشر سر)). این حداقل حجم فضا در انتهای فشار فشرده سازی است ، یعنی وقتی پیستون به مرکز مرده بالایی رسید. در این مکانیسم Vc برای بدست آوردن CR های مختلف تنظیم می شود.
.
.
.
#‌مکانیزم #‌مکانیزم_چرخ_دنده #‌مکانیزم_حرکتی #‌طراحی_مکانیزم